標(biāo)識(shí)：印度尼西亞；鐵路線路圖

    印尼政府方案在將來(lái)5年期內(nèi)大興區(qū)高鐵建設(shè)，5個(gè)大海島都將發(fā)展趨勢(shì)較為詳細(xì)的高鐵線路。雅加達(dá)2019年則發(fā)展趨勢(shì)輕鐵基本建設(shè)和櫥柜，自2013年早已剛開(kāi)始的地鐵站新項(xiàng)目也將開(kāi)工。

    5個(gè)大海島，爪哇島將在雅加達(dá)修建地鐵站，南邊基本建設(shè)沿海地區(qū)的雙軌鐵路線；在蘇門(mén)答臘島從今年起修建全線貫通全蘇島的高鐵線路，那條從亞齊直到楠榜的雙軌鐵路線約長(zhǎng)達(dá)1400千米。

    蘇拉威西島高鐵建設(shè)將從2016年剛開(kāi)始，關(guān)鍵為南蘇省的錫江-巴列巴列，北蘇省的萬(wàn)鴉老-比通，及其聯(lián)接北蘇與哥倫打洛兩省的伊西木-哥倫打洛市-達(dá)魯達(dá)-貝朗-格瑪?shù)け韧ǖ雀哞F線路網(wǎng)。

    加里曼丹島一樣在2016年剛開(kāi)始大興區(qū)高鐵建設(shè)，政府部門(mén)提前準(zhǔn)備在這一海島基本建設(shè)總長(zhǎng)2428千米的高鐵線路網(wǎng)，將聯(lián)接坤甸、馬辰和三馬林達(dá)，換句話說(shuō)將聯(lián)接西加省、南加省和東加省共三個(gè)省份的關(guān)鍵大城市。

    巴布亞的高鐵建設(shè)方案已進(jìn)到項(xiàng)目可行性環(huán)節(jié)，這一印度尼西亞最東部地區(qū)的海島除開(kāi)將基本建設(shè)貨物運(yùn)輸高鐵線路以外，也將基本建設(shè)運(yùn)輸鐵礦石主導(dǎo)的貨運(yùn)物流高鐵線路，在其中貨物運(yùn)輸線為梭隆-馬諾瓜里-納比雷-迪米卡-沙米-查雅普拉；而貨運(yùn)物流線為馬諾瓜里-查雅普拉海港。

    交通部長(zhǎng)佐南稱，政府部門(mén)為修建高鐵線路已提前準(zhǔn)備了大概18萬(wàn)億元盾的資產(chǎn)。

    上海市墨鉅特殊鋼

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