鋁合金密度低，耐蝕性能好，緩解疲勞特性較高，且具備較高的強度、比彎曲剛度，是飛機場構(gòu)造的理想化原材料?，F(xiàn)階段，鋁合金型材在乘飛機的使用量占60％~80％。近些年，鋁合金型材在乘飛機的運用持續(xù)遭受鈦金屬及高分子材料的試煉。

可是，因為鋁比較豐富，鋁合金型材特性優(yōu)質(zhì)、生產(chǎn)加工非常容易且成本費便宜；此外，伴隨著新的熱處理方法持續(xù)出現(xiàn)，鋁鋰合金等新式鋁合金型材在乘飛機的持續(xù)運用，鋁合金型材在飛機場構(gòu)造中的運用仍具備不能替代的優(yōu)點。

鋁鑄造毛胚件在開展瑩光滲透檢測前，一般選用吹砂方法解決，以除去零件表層空氣氧化皮、建筑涂料等危害瑩光滲透檢測的表層附屬物，使零件表面產(chǎn)生更勻稱的瑩光背景圖顯示信息。一般 鋁合金型材毛胚鑄造件瑩光滲透檢測全過程中常發(fā)覺的超標準缺點，在其他量范圍之內(nèi)能夠 根據(jù)打磨拋光方法除去，且打磨拋光后的非關鍵部件還可根據(jù)焊補方法修。

經(jīng)實驗發(fā)覺：

(１)吹砂解決非常容易導致鋁合金型材鑄造件表層張口缺點的阻塞，從而導致瑩光滲透檢測的沒檢。

(２)鋁合金型材鑄造件上的缺點瑩光顯示信息，經(jīng)打磨拋光后應當重新處理(比如超聲清洗)，隨后開展瑩光滲透檢測復檢。

(３)鋁合金型材零件上的疲憊裂痕瑩光顯示信息呈線形遍布，但透射電鏡外部經(jīng)濟晶相則呈時斷時續(xù)遍布。

(４)瑩光滲透檢測法可發(fā)覺總寬1μm左右的表層張口裂痕缺點。

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（上海市墨鉅特殊鋼）梳理
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